Arki jatkuu

Maanantai 23.1. – perjantai 27.1.

Maanantaina jatkettiin siitä mihin oli edellisenä perjantaina lopetettu eli pääportin valvomossa oleskelua ja autopartion mukana olemista. Päivä kului kuitenkin mukavasti, sillä vuoroon sattui sopivasti jo aiemmin kehumani vartijapari.

Myöskään tiistai ei tuonut muutosta. Edelleen tutustuminen jatkui. Iltapäivän lopuksi turvallisuuspäällikkö pyysi käymään luokseen ja kyseli vaikutelmia. Lisäksi hän kertoi, että seuraavana päivänä menisin tutustumaan tilannekeskukseen ja sitten sen jälkeen mietittäisiin mitä alkaisin tehdä.

Keskiviikkona odottelin aikani komennusta tilannekeskukseen. Mitään ei kuitenkaan tapahtunut asian suhteen. Niinpä jatkoin samaa kuin aiempina päivinä.

Torstai kului myös kentällä vartijoiden mukana.

Perjantaina iltapäivän lopuksi tapasin vihdoin turvallisuuspäällikön. Hän pahoitteli kiireitään ja sanoi, että viikonlopun jälkeen hän kyselisi mitä olen aiemmin tehnyt ja mitä voisin alkaa tehdä täällä Koperin satamassa. Turvallisuuspäällikön kiireeseen lienee vaikuttanut myös se, että hänen kakkosmiehensä on ollut kaksi viikkoa lomalla. Loma päättyy maanantaina ja silloin pitäisi löytyä enemmän aikaa. Katsotaan sitten miten on.

Muuten ei siis viikolla tapahtunut varsinaisesti mitään uutta. Jo tovin vartijoiden touhua seurattuani voin todeta, että työvälineet ja työmenetelmät näyttävät olevan hyvin pitkälle samankaltaisia kuin Suomessa käytettävät. Toki vartiointikohde ja kansallinen lainsäädäntö aiheuttavat joitain eroavaisuuksia.

Laitan tähän loppuun vielä hieman tilastotietoja sataman kapasiteetista. Vuonna 2016 sataman kautta kulki:

-        -  700 000 merikonttia,

-        -  600 000 ajoneuvoa,

-        -  70 000 risteilymatkustajaa (kesäkaudella),

-       -   2000 alusta,

-        -  lisäksi kappaletavaraa, öljyä ja polttoainetta sekä kemikaaleja, hiiltä, karjaa, puutavaraa ym.